www.peugeot504argentina.es.tl
  Peugeot 2000E
 
Este modelo era la “económica o la de base” del Peugeot 2000, denominada 2000E, también fue lanzada en el año 1976
 
Equipamiento:
 
·         Tablero de instrumental con tres instrumentos circulares de lectura completa con reloj incorporado
·         Radio transistorizada con selector a botonera, con parlante trasero y delantero
·         Limpia parabrisas de dos velocidades
·         Lavaparabrisas eléctrico con comando al pié
·         Encendedor
·         Volante con placa central antichoque y comando de bocina sobre conmutador de luz de giro
·         Palanca de cambios al piso
·         Cinturones de seguridad combinados con sistema exclusivo de enganche por soporte de fijación central para conductor y acompañante
·         Consola central para ubicación de radio, con guantera central independiente
·         Butacas delanteras reclinables, asiento trasero con apoyabrazos central
·         Tapizados en simil-cuero
·         Alfombrado en moquette
·         Luneta trasera térmica opcional
·         Extracción trasera de aire
·         Faros dobles
·         Techo corredizo
 
Características Generales de Carrocería y Generalidades
 
·         Casco autoportante de chapa de acero con nervaduras rígidas
·         Trompa y baúl totalmente deformables en caso de choque para absorción total de impacto
·         Traba de capot con triple sistema de cierre
·         Parabrisas y luneta trasera eyectable
·         Superficie vítrea total 2,25 m2
·         Visibilidad panorámica sin deformación óptica, 331º sobre 360º (92% de la totalidad angular)
·         Dimensiones :
· Largo total: 4,49 metros
· Ancho total: 1,69 metros
· Altura al vacío: 1,46 metros
· Altura en carga: 1,41 metros
· Despeje mínimo: 0,16 metros
· Ancho entre codos en asientos delanteros: 1,42 metros
· Ancho entre codos en asientos traseros: 1.39
· Capacidad útil del baúl: 460 dm3 (piso plano)
· Distancia entre ejes 2.74 metros
· Trocha delantera: 1,42 metros
· Trocha trasera: 1,33 metros
· Llantas deportivas 5’’ x 15’’
· Neumáticos: 165 x 380 mm
· Capacidad de tanque de combustible: 50 litros
 
 
 
Motor XN1
 
·         Supecuadrado de 4 cilindros en línea, inclinado a 45º
·         Diámetro por carrera: 88 mm X 81 mm
·         Cilindrada tota: 1971 cm3
·         Relación de compresión: 8,35 /1
·         Potencia máxima: 96 CV (S.A.E.) a 5.000 r.p.m.
·         Par motor máximo:  16,4 mKg a 3000 r.p.m.
·         Carburador vertical descendente, de doble cuerpo, tipo Solex C34 EIES-7
·         Tapa de cilindros de aluminio con cámaras hemisféricas de combustión
·         Válvulas a la cabeza
·         Árbol de levas lateral al block
·         Cigüeñal de cinco bancadas
·         Block en fundición de hierro
·         Camisas húmedas intercambiables
·         Distribución a cadena de doble eslabon
·         Refrigeración por agua, capacidad del circuito 10,5 litros
·         Ventilador desembragable de 6 palas
·         Lubricación forzada, con bomba de aceite clásica a engranajes
·         Capacidad de cárter de aceite: 4 litros
·         Filtro de aire con recuperación tota de vapores de aceite y tubo de entrada de aire en la zona delantera del radiador
 
 
 
Transmisión
Caja de velocidades
·         Tipo BA7 de 4 marchas sincronizadas hacia adelante y marcha atrás
·         Relación:
· Primera: 3,55 a 1
· Segunda: 2,10 a 1
· Tercera: 1,36 a 1
· Cuarta: 1 a 1 (toma directa)
· Marcha atrás: 3,63 a 1
 
 
Embrague
·         Monodisco seco con comando hidráulico.
 
 
 
Diferencial
·         Tracción Trasera, Diferencial Transax a piñón y corona (11 x 43) Relación final 3.90:1.
 
 
Dirección
·         A piñón y cremallera
·         Columna cardánica de seguridad
·         Cerradura antirrobo NEIMAN
·         Relación de desmultiplicación: 1 a 22,2
·         Radio de giro teórico sobre punta de eje: 5,11 metros
·         Radio de giro entre cordones: 5,20 metros
·         Radio de giro entre muros: 5,45 metros
 
 
Suspensión
·         Delantera: independiente del tipo Mac Phearson, con resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos de doble efecto y barras antirrolido
·         Trasera: eje rígido con resorte helicoidales y amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora y antirrolido
 
Frenos
·         De potencia, con doble circuito de seguridad y con válvula compensadora de frenado
·         Delanteros a discos (las pastillas de freno tienen una superficie útil de 34 cm2)
·         Traseros a campana con ajuste automático de desgaste de cintas
·         Luz testigo seguridad indicadora sobre tablero, de pérdida de liquido o disminución de depresión
·         Freno de mano por cable a ruedas traseras
·         Luz testigo de freno de mano
 
Performance
·         Velocidad final: 160 Km/h
·         Aceleración de 0 a 100 Km/h: 13.1 segundos
 
  Hoy habia 11 visitantes (16 clics a subpáginas) ¡Aqui en esta página!  
 
Este sitio web fue creado de forma gratuita con PaginaWebGratis.es. ¿Quieres también tu sitio web propio?
Registrarse gratis